Motore per pompa acqua asincrono trifase antideflagrante serie YBRB del marchio WOLONG Nanyang ATB.

Dettagli del prodotto

Il motore elettrico WOLONG Schorch tefc è prodotto in conformità allo standard industriale del carbone MT/T575 "Motore asincrono trifase antideflagrante per stazioni di pompaggio serie YBRB" e allo standard aziendale Q/NF252 "Condizioni tecniche per motori asincroni trifase antideflagranti per pompe a emulsione serie YBRB". È utilizzato per stazioni di pompaggio sia nazionali che importate.

Le prestazioni antideflagranti del motore a marchio WOLONG Schorch sono conformi alle disposizioni delle norme GB3836.1-2000 "Apparecchiature elettriche per ambienti con gas esplosivi Parte 1: Requisiti generali" e GB3836.2-2000 "Apparecchiature elettriche per ambienti con gas esplosivi Parte 2: Tipo antideflagrante "d"", e il suo marchio antideflagrante è "Ex". È adatto per luoghi in cui sono presenti miscele di gas esplosive di metano o polvere di carbone.

Introduzione

YBRB - 160- 4

YB - Motore asincrono, tipo antideflagrante

Trasportatore S

Emulsione R

B - Per stazione di pompaggio

250 - Potenza (kW)

4-Polacchi

Ex dIMb

Marchio di protezione antideflagrante Ex

d - Tipo di protezione contro le esplosioni (tipo antideflagrante)

I-- Classe di apparecchi elettrici(ClasseI)

MB - Laurea in Protezione delle Attrezzature

Descrizione della struttura

1. Metodo di raffreddamento del motore: Il metodo di raffreddamento del motore è IC411, raffreddamento ad autoventola.

2. Grado di protezione del motore: Il grado di protezione dell'involucro principale del motore è IP55, e anche la scatola dei morsetti è IP55 (vedere GB/T4942.1).

3. Metodo di trasmissione del motore: Il motore presenta a un'estremità un albero cilindrico che ruota tramite un giunto elastico o un ingranaggio cilindrico a denti dritti.

4. Il materiale principale dell'involucro del motore è costituito da lamiera d'acciaio, che presenta un'elevata resistenza agli urti e alle collisioni. Le altre parti dell'involucro sono realizzate in ghisa grigia o lamiera d'acciaio di spessore non inferiore a HT250.

5 Il motore adotta un sistema di isolamento di grado F o H e viene sottoposto a uno speciale trattamento di processo, che gli conferisce una buona stabilità elettrica, meccanica, di resistenza all'umidità e termica.

6 Il rotore del motore adotta una struttura in alluminio pressofuso e il rotore gira senza intoppi, con basse vibrazioni e bassa rumorosità.

7 Il motore adotta cuscinetti volventi appositamente progettati per motori, e i cuscinetti sono di marche rinomate. La struttura del cuscinetto è progettata con dispositivi di iniezione e scarico dell'olio continui.

Montaggio

Parametro