Il rotore adotta una scanalatura inclinata, ciò influirà sull'aumento di temperatura del motore?

I motori elettrici sono componenti che richiedono prestazioni relativamente elevate, quali potenza, efficienza, fattore di potenza, vibrazioni, rumorosità e aumento di temperatura. Per garantire che le prestazioni del motore soddisfino i requisiti, spesso si adottano delle misure specifiche, ma ciò può comportare un impatto negativo su altre prestazioni. Per i problemi di vibrazioni e rumorosità del motore, in particolare per il controllo del rumore elettromagnetico, si interviene, se necessario, sullo statore o sul rotore del motore.

Dopomotore elettrico trifase a corrente alternataIl rotore adotta una scanalatura inclinata; la coppia elettromagnetica e la forza elettromotrice indotta che si formano sono approssimativamente pari al valore medio della stessa barra guida del rotore, distribuita uniformemente in un cerchio. Ciò può attenuare efficacemente la forza elettromotrice armonica generata dal campo magnetico armonico dei denti, riducendo così la coppia aggiuntiva causata da tali campi magnetici armonici e diminuendo efficacemente le vibrazioni elettromagnetiche e il rumore del motore. Dopo l'utilizzo del rotore, sebbene si riduca anche la forza elettromotrice fondamentale indotta dal rotore, la scelta generale del grado di scanalatura è molto inferiore alla distanza polare, e quindi ha un impatto minimo sulle prestazioni di base del motore. Per questo motivo, il rotore scanalato è generalmente utilizzato nei motori asincroni di piccole e medie dimensioni con rotore in alluminio pressofuso.

La scanalatura obliqua è una misura efficace per eliminare le armoniche dei denti. Se il rumore è di natura elettromagnetica, l'effetto è molto significativo; se invece è causato da altre ragioni, l'effetto è minimo. Una scanalatura troppo grande può anche causare un eccessivo aumento della corrente di reattanza, con conseguente aumento della temperatura del motore. Tuttavia, in genere, una scanalatura non può superare due volte la distanza tra i denti dello statore (secondo una stima di errore massimo pari a 1-1,2 volte la distanza tra i denti dello statore), e di solito non ha un impatto significativo sull'aumento della temperatura. Se la scanalatura è troppo piccola, non riduce il rumore e, anzi, può aumentarlo, ma non influisce quasi per nulla sull'aumento della temperatura.

Dal punto di vista dell'analisi della tecnologia di elaborazione motoria, per ilmotore a gabbiaPer quanto riguarda il rotore, la tecnologia di lavorazione e i relativi parametri di lavorazione non hanno un grande impatto, ma per il motore a rotore avvolto, l'uso della scanalatura aumenterà la difficoltà di inserimento del filo in misura variabile, quindi il rotore avvolto dovrebbe essere evitato il più possibile di utilizzare la scanalatura.