1. Il sistema di raffreddamento è diverso
Nei motori tradizionali, la ventola di raffreddamento è fissata al rotore, mentre nei motori a frequenza variabile è separata. Pertanto, quando la velocità di conversione della frequenza della ventola tradizionale è troppo bassa, la sua ridotta velocità provoca una diminuzione del flusso d'aria e il motore potrebbe surriscaldarsi e danneggiarsi.
2. Diversi gradi di isolamento
Poiché il motore a conversione di frequenza deve resistere a campi magnetici ad alta frequenza, il livello di isolamento è superiore a quello dei motori ordinari. Il motore a conversione di frequenza presenta un isolamento delle cave rinforzato: il materiale isolante è stato irrobustito e lo spessore dell'isolamento delle cave è stato aumentato per migliorare il livello di tensione ad alta frequenza.
3, il carico elettromagnetico non è lo stesso
Il punto di funzionamento dei motori ordinari si trova sostanzialmente nel punto di flesso della saturazione magnetica. Se utilizzati per la conversione di frequenza, tendono a saturarsi facilmente e a generare correnti di eccitazione più elevate. Tuttavia, nella progettazione di motori per la conversione di frequenza, il carico elettromagnetico viene aumentato, in modo che il circuito magnetico non si saturi facilmente.
4. Diversa resistenza meccanica
Il motore a frequenza variabile può essere regolato a piacere entro il suo intervallo di regolazione della velocità, senza subire danni. La maggior parte dei normali motori domestici funziona solo con una tensione di 380 V CA e una frequenza di 50 Hz. Non superare questo limite, altrimenti il motore si surriscalda o addirittura si brucia.
Data di pubblicazione: 2 aprile 2018