Il sensore di temperatura PT100 è un elemento di misurazione della temperatura che converte i parametri di temperatura dell'oggetto misurato in parametri elettrici variabili. Quando il segnale viene inviato a uno strumento di visualizzazione digitale dedicato, la temperatura dell'oggetto misurato viene visualizzata in tempo reale; se il segnale viene inviato al sistema di controllo e protezione della temperatura corrispondente, una temperatura anomala attiverà il sistema di protezione, facendo scattare l'interruttore automatico dell'alimentazione e interrompendo l'alimentazione del motore, per evitare guasti locali dovuti a un'attivazione accidentale del motore stesso. Come fa il PT100 a convertire i parametri di temperatura in parametri elettrici? Se non lo si comprende, può sembrare un mistero; dopo la seguente spiegazione, tutto dovrebbe chiarirsi: il sensore RTD PT100 è composto principalmente da platino. Il platino ha un'elevata stabilità termica e il suo valore di resistenza corrisponde esattamente alla temperatura.
I sensori di temperatura PT100 sono ampiamente utilizzati nelle apparecchiature industriali per la misurazione e il controllo dei parametri di temperatura di processo. I trasmettitori con sensori sono generalmente composti da due parti: il sensore e il convertitore di segnale. I sensori sono principalmente termocoppie o RTD; il convertitore di segnale elabora e converte i parametri di misurazione e, a seconda delle esigenze del cliente, alcuni trasmettitori possono aggiungere un'unità di visualizzazione della temperatura in tempo reale e, in alcuni casi, anche una funzione fieldbus per il caricamento dei dati nel centro di controllo.
Applicazione del PT100 al motore per il monitoraggio e la protezione della temperatura degli avvolgimenti e dei cuscinetti del motore: metodo specifico: per garantire il monitoraggio dell'intero ciclo di vita del motore, solitamente in ogni fase dell'avvolgimento sono presenti due set di componenti per la misurazione della temperatura, ovvero un set di predisposizione per un set; la parte dei cuscinetti dei componenti per la misurazione della temperatura può essere sostituita in loco in caso di danneggiamento, quindi un set di cuscinetti può essere dotato di un solo cuscinetto. Pertanto, la misurazione della temperatura dei grandi motori trifase è generalmente configurata secondo una misurazione della temperatura a 8 punti: tre punti dell'avvolgimento, due punti del cuscinetto (due cuscinetti a punto di fulcro, un punto ciascuno) in linea, e quindi tre punti di riserva per la misurazione della temperatura dell'avvolgimento.
Data di pubblicazione: 27 dicembre 2023