In generale, l'intervallo di temperatura di funzionamento del motore è adeguato e dipende dal livello di isolamento. Se il motore è di classe A, la temperatura ambiente è di 40 °C e la temperatura dell'involucro del motore non deve superare i 60 °C.
La temperatura limite del motore è strettamente correlata alla sua classe di isolamento. Ad esempio, la temperatura limite di esercizio della classe A è di 105 °C, mentre la temperatura massima di esercizio consentita per la classe A è di 90 °C.
Nel caso del motore a pieno carico, la temperatura dell'involucro non deve superare gli 80 gradi, normalmente si aggira intorno ai 60 o 70 gradi, fatta eccezione per il motore della pompa dell'acqua.
La relazione tra l'aumento della temperatura e la temperatura stessa e altri fattori:
1. Quando la temperatura scende, l'aumento di temperatura del motore normale diminuisce leggermente. Questo perché la resistenza dell'avvolgimento R diminuisce e le perdite di rame si riducono. Quando la temperatura scende di 1°C, R diminuisce di circa lo 0,4%.
2. Nei motori autoraffreddanti, le variazioni di temperatura hanno un impatto maggiore sui motori di grandi dimensioni e su quelli incapsulati. Per ogni aumento di 10 °C della temperatura ambiente, l'aumento di temperatura sarà compreso tra 1,5 e 3 °C, poiché le perdite di rame nell'avvolgimento aumentano con l'aumento della temperatura.
3. Quando l'umidità dell'aria aumenta del 10%, l'aumento di temperatura può essere ridotto di 0,07～0,38℃, con una media di 0,19℃ grazie al miglioramento della conduzione del calore.
4. Anche l'altitudine influisce sull'aumento di temperatura. L'altitudine di riferimento è di 1000 m. Per ogni 100 m di altitudine, l'aumento di temperatura aumenterà dell'1% rispetto al valore limite di aumento della temperatura.
Data di pubblicazione: 17 dicembre 2023