È stato osservato che i clienti potrebbero riscontrare problemi con la deriva dell'albero o l'aumento della temperatura dei cuscinetti a causa della forza assiale, indipendentemente dal fatto che il motore in questione siamotore elettrico a induzione ad alta o bassa tensioneLa condizione operativa ottimale del motore consiste nel garantire un rapporto ideale tra il motore e il carico, senza alcuna forza assiale; infatti, motori diversi presentano diversi gradi di forza assiale.
Nel caso di unmotore a induzione trifase a corrente alternataIl collegamento dell'avvolgimento dello statore all'alimentazione genera un campo magnetico rotante. Questo, a sua volta, induce una corrente nel rotore per induzione elettromagnetica, che a sua volta magnetizza il rotore. Questo processo genera attrazione elettromagnetica e fa ruotare il rotore.
In seguito all'applicazione dell'eccitazione, il motore sincrono ruota alla velocità sincrona, mentre il motore asincrono presenta slittamento a causa della sua rotazione. La generazione dell'attrazione del campo magnetico rotante del motore è dovuta alla caratteristica di minimo della linea di forza magnetica. La forza elettromagnetica fa sì che il motore ruoti lungo l'asse elettromagnetico, ovvero la forza elettromagnetica dello statore e del rotore del motore agisce in direzione radiale, in modo che si bilancino tra loro e non venga generata alcuna forza magnetica assiale. Tuttavia, durante il funzionamento effettivo, si genererà una forza assiale a causa dei seguenti fattori.
Cause della forza assiale
● La forza assiale generata dal flusso d'aria di raffreddamento quando la ventola del rotore del motore funziona a vuoto.
●A causa di fattori quali il processo di fabbricazione e gli errori di assemblaggio del motore, lo statore e il rotore causano una deviazione dell'asse centrale meccanico rispetto all'asse centrale elettromagnetico del motore, generando una forza assiale.
●Per ridurre l'influenza delle armoniche dei denti nella progettazione, lo statore o il rotore è realizzato con una struttura a cave inclinate. Pertanto, quando il carico è in funzione, la forza elettromagnetica spinge il rotore a deviare verso un'estremità e genera una forza assiale.
L'asse elettromagnetico del motore rappresenta la linea di riferimento per l'accoppiamento dell'albero motore con l'apparecchiatura meccanica azionata. Tuttavia, poiché in fase di progettazione e produzione del motore non è presente un riferimento per l'asse elettromagnetico, l'installazione del motore e dell'accoppiamento si basa su disegni di installazione forniti in documentazione generica. Le dimensioni di calibrazione sono basate sull'asse meccanico di progetto. In questo modo, il motore subirà inevitabilmente delle deviazioni durante il funzionamento effettivo a causa del disallineamento tra l'asse meccanico e l'asse elettromagnetico, ovvero un errore di installazione del motore e di accoppiamento, generando una forza assiale. La direzione di questa forza assiale è una forza di spinta o di trazione sull'apparecchiatura meccanica azionata, che può causare danni ai cuscinetti o all'intero gruppo motore-apparecchiatura.
Per un motore sincrono a eccitazione brushless con maggiore sicurezza, sono necessari ulteriori fattori. Pertanto, dal punto di vista della produzione e della lavorazione, il miglioramento della qualità delle lamiere punzonate, la riduzione delle bave, il rigoroso rispetto della disciplina di processo relativa al numero di lamierini e alla pressione di laminazione, la garanzia della lunghezza dei nuclei dello statore e del rotore, l'eliminazione degli errori di installazione e assemblaggio umani e la richiesta ai tecnici dell'azienda di possedere un'elevata qualità tecnica e competenze di assemblaggio precise, rappresentano la garanzia di processo per la riduzione della forza assiale.
Inoltre, il progettista deve essere esperto nei processi di lavorazione e produzione, nel processo di assemblaggio del prodotto e deve considerare in modo completo l'entità e la direzione della forza assiale generata da fattori intrinseci come la direzione del motore, la disposizione della ventola e la direzione della fessura obliqua nella progettazione strutturale, in modo che possano compensarsi a vicenda o ridursi al minimo. Allo stesso tempo, i tecnici addetti all'assemblaggio del prodotto devono partecipare alla fase iniziale di collaudo dopo l'assemblaggio del prodotto.
Nell'esperimento di debug, è più importante richiedere ai tecnici di ispezione di richiedere accuratamente il processo di assemblaggio per regolare il valore di spostamento e la direzione di spostamento della posizione del rotore nei documenti tecnici in base ai dati di spostamento effettivi della linea centrale del motore e del centro elettromagnetico testati dagli esperimenti a vuoto e a carico nell'esperimento di assemblaggio di prova del prototipo.
Wolong, in quanto produttore leader, mette sempre queste ispezioni tecniche come priorità al fine di fornire ai clienti i migliori motori industriali di ogni tipo, come i motori per miniere,motore a corrente alternata antideflagrantemotori a olio, motori a benzina e così via.
Data di pubblicazione: 25 novembre 2024