È stato osservato che i clienti potrebbero riscontrare problemi con la deriva dell'albero o l'aumento della temperatura dei cuscinetti a causa della forza assiale, indipendentemente dal fatto che il motore in questione siamotore elettrico a induzione a corrente alternata ad alta o bassa tensione. Lo stato operativo ottimale del motore è garantire il rapporto ideale tra motore e carico senza alcuna forza assiale; infatti, diversi motori presentano diversi gradi di forza assiale.
Nel caso di amotore AC a induzione trifase, il collegamento dell'avvolgimento dello statore all'alimentazione provoca la generazione di un campo magnetico rotante. Ciò, a sua volta, provoca l'induzione di una corrente nel rotore attraverso l'induzione elettromagnetica, che a sua volta provoca la magnetizzazione del rotore. Questo processo genera attrazione elettromagnetica e fa ruotare il rotore.
Dopo l'applicazione dell'eccitazione, il motore sincrono ruota alla velocità sincrona, mentre il motore asincrono presenta uno slittamento a causa della sua rotazione. La generazione dell'attrazione del campo magnetico rotante del motore è dovuta alla caratteristica più breve della linea di forza magnetica. La forza elettromagnetica fa girare il motore sulla linea centrale elettromagnetica, ovvero la forza elettromagnetica dello statore e del rotore del motore agisce nella direzione radiale, in modo che siano bilanciati tra loro e non venga generata alcuna forza magnetica assiale. Tuttavia, nel funzionamento reale, verrà generata una forza assiale a causa dei seguenti fattori.
Cause della forza assiale
● La forza assiale generata dal flusso d'aria di raffreddamento quando la ventola del rotore del motore funziona a vuoto.
●A causa di fattori quali il processo di produzione e gli errori di assemblaggio del motore, lo statore e il rotore causano la deviazione della linea centrale meccanica dalla linea centrale elettromagnetica del motore, generando una forza assiale.
●Per ridurre l'influenza delle armoniche dei denti nella progettazione, lo statore o il rotore sono realizzati con una struttura a scanalatura obliqua. Pertanto, quando il carico è in funzione, la forza elettromagnetica costringe il rotore a deviare verso un'estremità e genera una forza assiale.
La linea centrale elettromagnetica del motore è la linea di riferimento per l'accoppiamento dell'albero motore con l'accoppiamento dell'attrezzatura meccanica condotta. Tuttavia, poiché nella progettazione e nella produzione del motore non è presente alcuna linea centrale elettromagnetica, l'installazione del motore e dell'accoppiamento si basa sui disegni di installazione forniti nei documenti casuali. La dimensione di calibrazione si basa sul centro meccanico progettato. In questo modo, il motore inevitabilmente devierà nel funzionamento effettivo a causa del disallineamento della linea centrale meccanica e della linea centrale elettromagnetica, ovvero l'errore di installazione del motore e di aggancio del giunto, generando forza assiale. La direzione della forza assiale è una forza assiale di spinta o di trazione per l'attrezzatura meccanica condotta, che provoca danni ai cuscinetti o all'intera macchina del motore e all'attrezzatura meccanica condotta.
Per il motore sincrono con eccitazione senza spazzole a maggiore sicurezza, ci sono più fattori. Pertanto, dal punto di vista del processo di produzione e lavorazione, migliorare la qualità delle lamiere fustellate; ridurre le bave dei fogli di fustellatura; rispettare rigorosamente la disciplina del processo del numero di laminazioni e della pressione di laminazione, garantendo la lunghezza dei nuclei dello statore e del rotore; eliminare gli errori di installazione e assemblaggio umani e richiedere ai tecnici dell'impresa un'elevata qualità tecnica e capacità di assemblaggio fine è la garanzia del processo per ridurre la forza assiale.
Inoltre, il progettista deve essere esperto nel processo di lavorazione e produzione, nel processo di assemblaggio del prodotto e considerare in modo completo la dimensione e la direzione della forza assiale generata da fattori inerenti come la direzione del motore, la disposizione della ventola e la direzione della fessura obliqua nel progetto strutturale, in modo che possano compensarsi a vicenda o ridursi al minimo. Allo stesso tempo, i tecnici dell'assemblaggio del prodotto devono partecipare all'esperimento di debug iniziale dopo l'assemblaggio del prodotto.
Nell'esperimento di debug, è più importante richiedere ai tecnici di ispezione di richiedere accuratamente il processo di assemblaggio per regolare il valore di spostamento e la direzione di spostamento della posizione del rotore nei documenti tecnici in base ai dati di spostamento effettivi della linea centrale del motore e dell'elettromagnetismo centro testato dagli esperimenti a vuoto e a carico nell'esperimento di assemblaggio di prova del prototipo.
Wolong, in qualità di produttore leader, attribuisce sempre priorità a queste ispezioni tecniche al fine di fornire ai clienti motori industriali della migliore qualità di tutti i tipi, come i motori da miniera,motore a corrente alternata antideflagrantes, motori a olio, motori a benzina e così via.
Orario di pubblicazione: 25 novembre 2024