I motori antideflagranti mantengono il fenomeno dell'albero delle ragioni

1 Motore antideflagranteportare il fallimento stesso
A causa del calore influenzato dai cuscinetti del motore antideflagrante si guasteranno. I cuscinetti del motore antideflagranti in buono stato di lubrificazione possono funzionare molto bene, mentre i cuscinetti del motore antideflagranti per possono subire danni complessivi diretti.
2 Lubrificazione dei cuscinetti del motore antideflagrante
Il riempimento con grasso antideflagrante per motori è molto pratico; la resistenza alle alte temperature del grasso (-10 ~ 130 ℃) soddisfa i requisiti di lubrificazione dei cuscinetti dei motori antideflagranti.
3. Tenuta del cuscinetto del motore antideflagrante e attrito radiale del perno
Dall'analisi del gioco radiale del cuscinetto del motore antideflagrante e del perno,motore antideflagranteSecondo le norme nazionali, è necessario garantire che il motore antideflagrante, in caso di scintilla elettrica interna, attraverso le guarnizioni di arresto, provochi il movimento della parte dell'intercapedine verso l'esterno per effetto del raffreddamento, in modo da garantire che il motore non inneschi all'esterno fluidi infiammabili ed esplosivi.
4 Vibrazione del rotore del motore antideflagrante
La flessione dell'albero motore antideflagrante causerà cambiamenti nel gioco della sede del cuscinetto e del perno di accoppiamento, e la flessione del rotore e il non bilanciamento dinamico causato dall'aumento delle vibrazioni del rotore del motore durante il funzionamento, la flessione del rotore causata dalla riduzione del gioco e dallo spostamento vibratorio, il ruolo del guasto del gioco di accoppiamento è reciproco.

Misure di sicurezza in caso di guasto dell'albero portamotore antideflagrante:
Il fallimento dello smontaggio e dell'ispezione del motore antideflagrante e il riferimento all'analisi dei dati tecnici di riparazione di guasti simili hanno mostrato che il cedimento dell'albero del cuscinetto del motore era dovuto all'attrito e al calore tra la guarnizione e il perno del rotore, che causavano il cedimento del grasso del cuscinetto ad alta temperatura. I cuscinetti funzionavano in uno stato di scarsa lubrificazione, l'usura dei cuscinetti causata dall'attrito tra la guarnizione e il perno del rotore diventava più grave, provocando infine l'adesione tra la guarnizione del cuscinetto e il perno ad alta temperatura, con conseguente intervento della protezione da sovraccarico del motore.
Controllo rigoroso delle tolleranze dimensionali dei fori delle sedi dei coperchi terminali e dei perni di accoppiamento dei cuscinetti. Manutenzione regolare dei cuscinetti del motore antideflagrante, lubrificazione a lungo termine del motore antideflagrante.