I metodi di raffreddamento 611 e 616 sono due dei metodi più comuni inmotori ad alta tensione raffreddati aria-ariaMa qual è la differenza tra i due metodi di raffreddamento? Come si sceglie correttamente il metodo di raffreddamento del motore? Questo tipo di problema confonde molti clienti, e la scelta del motore non è sempre la più appropriata.
La sigla IC è l'abbreviazione inglese di International Cooling (raffreddamento internazionale). Il codice del metodo di raffreddamento del motore è composto principalmente dal simbolo del metodo di raffreddamento (IC), dal codice della configurazione del circuito del fluido di raffreddamento, dal codice del fluido di raffreddamento e dal codice del metodo di promozione del movimento del fluido di raffreddamento.
La prima cifra dopo il codice IC è il codice di configurazione del circuito del fluido di raffreddamento; 6 significa che il motore è dotato di un sistema di raffreddamento esterno e il fluido circola nell'ambiente circostante. Il fluido di raffreddamento primario circola in un circuito chiuso e, attraverso il sistema di raffreddamento esterno installato sulla parte superiore del motore, il calore generato dal funzionamento del motore viene trasferito all'ambiente circostante.
I motori dotati di scambiatori di calore aria-aria, dove il mezzo di raffreddamento è l'aria, sono designati come A, che viene omesso nella descrizione della designazione, e il mezzo di entrambimetodi di raffreddamento, IC611 e IC616, è aria.
La seconda e la terza cifra nella designazione sono le designazioni della modalità push per i fluidi di raffreddamento primario e secondario, rispettivamente, dove:
Il numero "1" si riferisce al fluido nel processo di autocircolazione, al movimento del fluido di raffreddamento e alla velocità del motore, o al ruolo del rotore stesso, ma anche al ruolo del rotore trascinato dalla ventola o dalla pompa, che spinge il fluido a muoversi.
Il numero "6" significa che il mezzo deve essere azionato da un componente esterno indipendente, azionato da un componente indipendente montato sul motore per azionare il movimento del mezzo, la potenza richiesta dal componente non è correlata alla velocità del computer host, come ad esempio una ventola per zaino o una ventola, ecc.
Confronto dalla forma del motore, l'estremità di estensione non assiale del motore IC611 è dotata di una ventola indipendente che ruota contemporaneamente al motorerotore del motoree insieme al radiatore montato sulla parte superiore del motore per formare il sistema di dissipazione del calore del motore, non è necessario dotarlo di una ventola indipendente; motori in modalità di raffreddamento IC616, il raffreddatore è dotato di una ventola a funzionamento indipendente e il motore deve essere alimentato in modo indipendente e lavorare contemporaneamente al motore quando il motore è in funzione, e l'effetto di raffreddamento di questo raffreddatore è indipendente dall'effetto di raffreddamento di questo raffreddatore non ha nulla a che fare con la velocità del motore. I motori inverter possono essere configurati solo con raffreddatori secondo IC616, mentre i motori a frequenza industriale possono essere selezionati in base alle esigenze effettive.
Data di pubblicazione: 13 giugno 2024