Quale dei due cicli, funzionamento continuo e ciclo del motore, è più soggetto al surriscaldamento?

Diverse condizioni di lavoro sulmotore trifaseI requisiti non sono gli stessi, semplicemente dal sistema di lavoro, alcune condizioni di lavoro richiedono che il motore funzioni ininterrottamente, mentre altri motori possono funzionare solo in alternanza tra funzionamento e arresto, e i tempi di funzionamento e arresto del motore variano a seconda delle condizioni di lavoro, con tempi di funzionamento prolungati in alcune condizioni e tempi di inattività prolungati in altre.
È ilMotore a induzione trifaseÈ più probabile che il motore si surriscaldi durante un funzionamento continuo o durante un funzionamento periodico? Bisogna analizzare la questione considerando sia l'avviamento che il funzionamento effettivo del motore. Per i motori a frequenza industriale con avviamento diretto, gli avviamenti frequenti causano un forte surriscaldamento degli avvolgimenti a causa dell'elevata corrente di avviamento. Se i tempi di inattività sono brevi e i tempi di funzionamento lunghi, rispetto al motore a funzionamento continuo, anche se il tempo di funzionamento effettivo è inferiore, il problema del surriscaldamento causato dal processo di avviamento è più grave, quindi l'aumento di temperatura del motore sarà maggiore durante il funzionamento.

In caso di brevi tempi di funzionamento e lunghi periodi di inattività, la temperatura dell'avvolgimento può essere completamente abbassata durante l'arresto, in modo che la temperatura complessiva del motore possa essere uguale o inferiore a quella registrata durante il funzionamento continuo.
Tuttavia, per un motore avviato tramite convertitore di frequenza, la corrente di avviamento è bassa, il processo di avviamento non provoca un eccessivo riscaldamento dell'avvolgimento del motore, il tempo di funzionamento effettivo del motore è più breve rispetto a quello di un sistema a funzionamento continuo e, di conseguenza, l'aumento di temperatura del motore in tali condizioni sarà inferiore. Il confronto qualitativo di cui sopra si basa sullo stesso carico e sullo stesso ambiente circostante; nel controllo dell'aumento di temperatura del motore, in presenza di ambienti particolari e condizioni operative specifiche, è necessario effettuare le opportune verifiche e definire una specifica di progettazione relativamente fissa. In particolare, poiché i tempi di funzionamento e di inattività del motore sono relativamente variabili, è opportuno basare la scelta su caratteristiche operative reali.