Nei casi di guasto dei prodotti motorizzati, spesso si verificano guasti secondari dovuti a un guasto specifico, come ad esempio guasti agli avvolgimenti causati da un malfunzionamento del sistema di cuscinetti, problemi al sistema di cuscinetti dovuti all'aumento della temperatura degli avvolgimenti, ecc. Oggi analizzeremo la correlazione tra il guasto da pulizia del foro e il guasto del sistema di cuscinetti.
Quando si verifica un problema con il sistema di cuscinetti del motore, può verificarsi un blocco meccanico del cuscinetto a causa di una lubrificazione insufficiente del sistema, con conseguente rallentamento o addirittura arresto del motore. Se il traferro tra statore e rotore del motore non subisce variazioni significative, non si verificherà un guasto da pulizia del foro, ma si presenteranno problemi di invecchiamento dell'isolamento dell'avvolgimento a causa di un improvviso e sostanziale aumento di corrente. Se l'avvolgimento presenta potenziali rischi di qualità, si verificheranno guasti elettrici localizzati.
Quando i cuscinetti sono danneggiati, lo squilibrio di posizione fisica del sistema di cuscinetti stesso porterà direttamente a un traferro irregolare tra statore e rotore del motore, e il rumore del sistema di cuscinetti sarà accompagnato da un suono elettromagnetico a bassa frequenza; quando l'irregolarità supera il limite, lo statore e il rotore avranno un vero e proprio problema di attrito, ovvero si verificherà un guasto di spazzolamento. Il guasto si manifesta con graffi sia sullo statore che sul rotore, il motore sarà caldo, opaco ed emetterà un distinto odore di bruciato, e si fermerà in brevissimo tempo a causa del peggioramento dello stato di guasto dell'avvolgimento o del sistema di cuscinetti.
Quando il motore presenta un guasto di spazzolamento, ovvero una notevole interferenza tra statore e rotore, la manifestazione diretta è la rotazione non flessibile del motore e il surriscaldamento dell'avvolgimento. L'impatto sul sistema di cuscinetti è relativamente ritardato, ma a causa del funzionamento anomalo del rotore, ciò influirà direttamente sull'equilibrio radiale del sistema di cuscinetti, aumentando la rumorosità del sistema stesso e, nei casi più gravi, causando problemi di surriscaldamento.
Dall'analisi del caso reale, si può constatare che la correlazione tra lo scorrimento e il guasto del sistema di cuscinetti è forte, e la relazione dominante tra i due guasti può essere sostanzialmente determinata dallo stato finale del sistema di cuscinetti. Se il problema del sistema di cuscinetti è grave, il motore in genere presenta uno scorrimento in una fase successiva, altrimenti si verifica prima lo scorrimento e poi si verificano problemi al sistema di cuscinetti.
Data di pubblicazione: 19 agosto 2024