Il sistema di cuscinetti è una parte importante del motore, è un componente chiave delle proprietà meccaniche del motore incorporato nei componenti chiave, per configurare razionalmente il motoresistema di cuscinetti, prima di tutto dovrebbe comprendere i seguenti problemi.
1、Cuscinetto anteriore e cuscinetto posteriore del motore
Il cuscinetto anteriore del motore si riferisce al cuscinetto vicino al lato del carico meccanico, chiamato anche cuscinetto del lato carico o cuscinetto dell'estremità assiale; ILcuscinetto posterioresi riferisce al cuscinetto vicino al lato della ventola di raffreddamento, chiamato anche cuscinetto lato ventola o cuscinetto terminale non assiale.
2、Individuare l'estremità e l'estremità libera del motore
L'estremità di posizionamento e l'estremità libera sono una dichiarazione specifica per la struttura del sistema di cuscinetti del motore. Durante il funzionamento del motore, a causa di vari fattori come l'espansione termica e la contrazione dei componenti, la tensione magnetica tra lo statore e il rotore, ecc., si verificherà un certo intervallo di movimento assiale tra lo statore e il rotore. Per far fronte alle variazioni dimensionali assiali e ai problemi di spostamento che si verificano nei componenti, è necessario lasciare una certa quantità di spazio assiale nella progettazione e produzione del motore. Per questo motivo, quando si configura il sistema di cuscinetti del motore, l'anello esterno del cuscinetto sarà fissato saldamente a un'estremità, ovvero non sarà consentito lo spostamento assiale del cuscinetto a questa estremità e questa estremità sarà chiamato estremità di posizionamento o estremità fissa; e il sistema di cuscinetti all'altra estremità del motore lascerà una certa quantità di gioco assiale per adattarsi all'anello esterno del cuscinetto attraverso le dimensioni di accoppiamento assiale dei cappelli del cuscinetto interno ed esterno e del cappuccio terminale, al fine di garantire che la parte del rotore ha lo spostamento assiale richiesto nel processo di funzionamento del motore, poiché l'estremità ha mobilità assiale, quindi l'estremità è chiamata estremità libera o estremità flottante.
3, cuscinetti a sfere a gola profonda e cuscinetti a rulli cilindrici
I cuscinetti a sfere a gola profonda possono limitare il movimento bidirezionale dell'albero, alta precisione, basso coefficiente di attrito, sono la scelta ideale per l'estremità di posizionamento del motore, la sfera e il manicotto del cuscinetto per il contatto della linea, ovvero il processo di funzionamento del cuscinetto di la traiettoria di contatto per l'anello a linea circolare, la superficie di contatto è relativamente piccola, la capacità di carico radiale non è grande, non adatta a sopportare carichi d'urto e carichi pesanti; e i cuscinetti a rulli cilindrici non hanno restrizioni assiali dei rulli, possono essere utilizzate l'estremità libera del supporto, possono adattarsi alla dilatazione termica o all'errore di installazione causato dal cambiamento di posizione relativa dell'albero e del guscio, il rullo e la pista sono a contatto di linea, il cuscinetto funziona la pista è un anello circolare, la superficie di contatto è maggiore, capacità di carico radiale, adatta a sopportare carichi pesanti e carichi d'urto.
4, selezione dell'estremità di posizionamento del cuscinetto del motore
Dal funzionamento effettivo del motore e per soddisfare l'attrezzatura corrispondente con le considerazioni sulla conformità di attracco, l'estremità di posizionamento della selezione generale nell'estremità assiale e per i requisiti di posizione relativa assiale non sono condizioni rigorose, può essere selezionata anche in non -estremità assiale, tendere ai requisiti di carico del motore; ma se l'attrezzatura trainata sull'eccentricità assiale del motore ha requisiti più rigorosi, allora l'estremità di posizionamento del cuscinetto del motore deve essere selezionata sull'estremità assiale. Fine del posizionamentoanello esterno del cuscinettotramite il coperchio del cuscinetto interno ed esterno fermo, il coperchio del cuscinetto è fissato al manicotto del cuscinetto o al coperchio terminale.
5、Selezione del tipo di cuscinetto del motore
Quando il carico trasportato dal motore non è elevato, vengono generalmente utilizzati cuscinetti a sfere a gola profonda; e in conformità con i requisiti delle condizioni di lavoro effettive, per carichi d'urto e carichi maggiori, è necessario utilizzare cuscinetti a rulli cilindrici nell'estremità assiale del motore, rispetto alle stesse dimensioni dei cuscinetti a sfere a gola profonda, rulli cilindrici La capacità dei cuscinetti radiali dei cuscinetti può essere aumentata di 1,5-3 volte, la rigidità e la resistenza agli urti sono migliori. I cuscinetti a sfere a gola profonda sopportano la forza radiale rispetto ai cuscinetti a rulli cilindrici deboli, ma possono sopportare una certa quantità di forza assiale, mentre i cuscinetti a rulli cilindrici non possono sopportare la forza assiale. In considerazione delle caratteristiche strutturali dei cuscinetti a sfere a gola profonda e dei cuscinetti a rulli cilindrici, per la necessità di configurare i cuscinetti a rulli cilindrici per il motore, dovrebbe essere configurato utilizzando una modalità mista, ovvero deve esserci almeno un set di cuscinetti a sfere a gola profonda con il suo utilizzo.
La potenza dei motori ad alta tensione è spesso elevata, per far fronte al carico pesante e al piccolo controllo dell'eccentricità assiale, solitamente in conformità con la configurazione standard della struttura a tre cuscinetti. Per migliorare la capacità portante e la durata di esercizio del cuscinetto dell'estremità dell'estensione assiale, nell'estremità dell'estensione assiale con un set di cuscinetti a rulli cilindrici e un set di cuscinetti a sfere a gola profonda affiancati, cuscinetti a rulli cilindrici per sopportare carichi radiali e cuscinetti a sfere a gola profonda per l'asse del cuscinetto di posizionamento, solo per sopportare i carichi assiali (e quindi l'anello esterno del cuscinetto a sfere a gola profonda e il manicotto del cuscinetto radiale di solito lasciano un certo gioco); l'altra estremità del motore in base all'effettiva necessità di selezionare i cuscinetti a sfere a gola profonda, se necessario, è anche possibile L'altra estremità del motore può scegliere i cuscinetti a sfere a gola profonda in base alle effettive esigenze e anche i cuscinetti a rulli cilindrici possono essere scelto se necessario.
Per evitare che i cuscinetti funzionino durante il funzionamento del motore, l'anello esterno e la camera dei cuscinetti, l'anello interno e l'albero del cuscinetto devono scegliere la tolleranza di adattamento appropriata; Che si tratti dell'estremità assiale del dispositivo cuscinetto, o dell'estremità non assiale del dispositivo cuscinetto, la struttura è labirintica e la tenuta con anello di tenuta, non solo per impedire la fuoriuscita del grasso lubrificante dalla camera del cuscinetto all'interno del motore, danneggiare l'isolamento della bobina, ma anche impedire l'ingresso di polvere o acqua all'esterno nella stanza dei cuscinetti, per mantenere puliti i cuscinetti. Inoltre impedisce alla polvere esterna o all'acqua di entrare nella camera dei cuscinetti e mantiene i cuscinetti puliti.
Il sistema di cuscinetti del motore ad alta tensione deve essere dotato di tubi di riempimento e scarico del grasso per facilitare la sostituzione del grasso e può realizzare un rifornimento o uno scarico continuo.
Orario di pubblicazione: 19 luglio 2024
