Per i motori destinati a scopi diversi, oltre ai parametri necessari quali la potenza,tensione nominale, coppia e velocitàIl rapporto di corrispondenza tra il volume del motore e lo spazio occupato dalle apparecchiature di supporto è particolarmente importante, soprattutto quando lo spazio disponibile per alloggiare il motore è ridotto e i requisiti relativi al volume e alla forma del motore saranno più stringenti.
La maggior parte dei motori industriali, le apparecchiature di supporto delvolume del motoreI requisiti non sono particolarmente elevati, quindi il volume dei motori industriali è relativamente grande; di conseguenza, i motori industriali hanno una maggiore libertà nella scelta dei materiali per il filo elettromagnetico, il nucleo in ferro e altri materiali conduttori. Il processo di progettazione del prodotto può anche essere ottimizzato, attraverso la regolazione del volume del motore, per soddisfare l'aumento di temperatura, l'efficienza e altri indicatori di prestazione. In altre parole, grazie alla relativa flessibilità di installazione dei motori industriali, la ricerca della densità di potenza non è molto rigida e la direzione di uscita del motore, il metodo di raffreddamento e altri vincoli che influenzano il volume e la forma sono relativamente pochi.
Permotori automobilisticiNel rispetto dei requisiti generali di spazio e prestazioni della carrozzeria, la capacità del motore è soggetta a numerose limitazioni, pertanto può essere raggiunta solo massimizzando la densità di potenza del motore per ottenere un accoppiamento ottimale con la carrozzeria. La densità di potenza dei motori automobilistici si attesta attualmente a 3,5-4 kW/kg e, con la diffusione dei veicoli a energia pulita e il continuo miglioramento della tecnologia dei motori, si prevede un ulteriore aumento di questo valore. A tal fine, la progettazione e la scelta dei materiali per i motori automobilistici sono estremamente sofisticate, ad esempio nella selezione del filo elettromagnetico, nel miglioramento del tipo di avvolgimento, nel controllo del materiale del nucleo del motore e nella selezione del materiale dei magneti permanenti. Rispetto ai motori industriali tradizionali, i requisiti sono più elevati, soprattutto per i veicoli elettrici, che richiedono una maggiore durata, e il motore di accoppiamento impone requisiti di prestazione ancora più stringenti.
Pertanto, a causa delle diverse caratteristiche applicative dei motori per autoveicoli e dei motori industriali ordinari, si riscontrerà una notevole differenza nei requisiti di volume.
Data di pubblicazione: 18 giugno 2024