Corona, poiché il conduttore non liscio produce un campo elettrico irregolare, attorno al campo elettrico irregolare, vicino all'elettrodo con un piccolo raggio di curvatura, quando la tensione aumenta ad un certo livello, a causa della ionizzazione dell'aria si verificherà una scarica, la formazione di corona.
Dalle condizioni della generazione della corona, possiamo scoprire che un campo elettrico non uniforme, un conduttore non liscio e una tensione sufficientemente elevata sono condizioni necessarie per la generazione della corona, quindi ci sarà una generazione della corona alla fine del processo.motore ad alta tensioneavvolgimento, soprattutto per il motore con una tensione nominale superiore a 6kV, la corona dell'avvolgimento dello statore sarà più evidente e maggiore è la tensione, più grave sarà il problema della corona. Pertanto, per gli avvolgimenti dei motori ad alta tensione, le misure di trattamento anti-corona verranno effettuate utilizzando speciali cavi elettromagnetici e aggiungendo cinghie di resistenza all'esterno della bobina di avvolgimento. Per il problema della coronaMotori a induzione trifase, la comprensione di tutti è relativamente a posto, quindi perché anche i motori a frequenza variabile hanno la generazione di corona?
Motore a frequenza variabile attraverso l'alimentazione dell'inverter, la tensione di uscita dell'inverter è diversa dall'onda sinusoidale dell'alimentazione a frequenza industriale, ma il forte aumento e la forte caduta dell'onda quadra, questa speciale onda di impulso porta alla tensione di ingresso del motore avrà una tensione periodica, superiore alla tensione nominale 2 volte la forte sovratensione, a causa della sovratensione dell'impulso corrispondente alla velocità estremamente veloce, causerà una distribuzione del campo elettrico dell'avvolgimento del motore gravemente irregolare. Sebbene la maggior parte dei motori a frequenza variabile siano motori a bassa tensione, la modalità speciale di alimentazione è condannata alle caratteristiche irregolari del campo elettrico dell'avvolgimento.
Dall'analisi delle caratteristiche del numero e della lunghezza dei giri dimotore trifase, il primo e l'ultimo circuito dell'avvolgimento del motore ad alta potenza a bassa tensione sopportano quasi tutta l'ampiezza della tensione, che è anche il più soggetto a problemi nell'avvolgimento del motore. Inoltre, dall'analisi del processo di posa dell'avvolgimento, il danno alla prima spira è relativamente maggiore, quindi il rischio è maggiore. Questo è anche il motivo per cui molti produttori di motori prevedono una protezione speciale per la prima e l'ultima bobina. Per i motori a frequenza variabile a bassa tensione e ad alta potenza, a causa dell'intensità del campo irregolare e della tensione di picco dell'impulso, l'estremità dell'avvolgimento del motore presenta le condizioni di base per la generazione dell'effetto corona. Per prevenire il verificarsi dell'effetto corona del motore a frequenza variabile, l'avvolgimento del motore a frequenza variabile dovrebbe adottare uno speciale filo elettromagnetico per prevenire l'effetto corona e dovrebbero essere adottate misure protettive speciali per la prima e l'ultima bobina.
Orario di pubblicazione: 13 settembre 2024
